Cuestión de motivación

Esta simple frasecita que me surgió a principios de año en un momento que... en fin, dejemos éso, que no tiene nada que ver con lo quería decir. En fin, que una frase que surgió en un momento casi de humor me está sirviendo para encontrar significado para muchas cosas y para explicarme en muchas circunstancias. Se está convirtiendo en mi frase del año.

Por ejemplo, tengo una amiga que tiene algunas dudas sobre cómo afrontar ciertos puntos de vista en su relación. Esa frase me ayudó a la hora de expresarme, para ayudarla a ver que las relaciones se mantienen según las motivaciones de ambas partes, ya sean los hijos, el amor, la familia, la hipoteca, el sexo, lo que sea. La cuestión es que cuando no existe una motivación la relacion no suele sostenerse mucho tiempo. Por supuesto, hay otros factores y es una vision simplificada del asuinto, pero me sirvió para ilustrar el punto.

También, en una discusión con otra amiga (entiéndase el término "discusión" en su acepcion correcta, es decir, intercambio de ideas y pareceres, no "pelea") intenté exponer cómo el tema de los hijos es mas cuestión de motivación que de dinero. En este caso la verdad es que tengo la sensación de que no conseguí transmitir la idea, pero con esta persona concreta suele ser común ;-) . La historia estaba en que ella insistía que no tenía suficiente dinero para tener un hijo y yo le insistía que su motivación para tener un hijo no era suficientemente fuerte. Apoyé esta idea con la frase y pasé a explicar como hay familias enteras (en este país) que consiguen subsistir con el sueldo que ella me decía que ganaba. La motivación del hijo te haría sacrificar otras "comodidades" de la vida, no es una idea extravagante sino una ley de la naturaleza (que solo algunos *peyorativo* consiguen tergiversar).

... Lamentalemente, como digo, esa vez no conseguí explicarme.

Hoy me ha surgido la necesidad de usar esa frase un par de veces también. Tengo una amiga en una situación laboral algo precaria. Parece ser que por la crisis en su ramo, su empresa se está cargando los puestos de trabajo como si no existiera un mañana. Intenté hacerla ver que es cuestión de motivación. Si realmente le preocupa tanto la estabilidad de su puesto debería hacer algo al respecto, intentar moverse, etc. (¡por favor, tened en cuenta que esto son todo versiones muy resumidas!) pero que, en el peor de los casos (sin desmerecer a nadie, por favor), hay trabajos de cajera en el Carrefour, etc que no te van a sacar de pobre, pero pueden ayudarte a ponerte un plato delante.

Parece que es cada vez mas común que el español de a pie no quiere ese tipo de trabajo (no lo he dicho yo, pero si opino igual) pero nos quejamos amargamente cuando "vienen los inmigrantes y nos quitan nuesros puestos de trabajo". Quizá esta linea de pensamiento pertenezca a otra entrada muy distinta...

Espero haber ilustrado con estas palabras este simple concepto: hay un gran porcentaje de nuestras vidas en las que Todo es cuestión de motivación. Cada dia tengo una buena motivación.

Economía invertida

Esta mañana, viendo las noticias, he vuelto a ser sorprendido por la magnitud de la estupidez humana o mi propia ignorancia sobre la "gran imagen". Me explico...

En dos artículos >aparentemente< no relacionados entre si, anunciaban ciertas medidas economicas tomadas a consciencia. El primer articulo narraba que los que controlan el petroleo van a reducir la producción de carburantes para detener el descenso de precios en los mismos. Todavía no me había recuperado de mi asombro cuando el segundo articulo (inmediatamente despues del primero salvo que los presentadores no hicieron mencion de la relación entre ellos) varias empresas manufacturadoras de coches han decidido reducir su producción de vehículos (y por ende su plantilla y los turnos) para combatir la baja demanda de los vehiculos y mantener los precios.

Una buena amiga mía me explicaba que cree recordar una teoría que le contaron de cómo, en circunstancias muy específicas (que no son estas), ésto puede funcionar positívamente. A esto le llaman Economía inversa o invertida. He buscado información al respecto, pero he de decir que no he encontrado casi nada.

Debo ser realmente corto en estos temas (nunca he estudiado nada al respecto) pero hay un par de puntos sobre estas medidas tomadas que, creo, atentan contra toda lógica. El primero es la ley de la oferta y la demanda en cuanto a lo de la fabricación de vehículos y la economía actual.

La razón por la que no se compran coches es porque hay crisis económica (este debate ya lo tendremos otro día...), es decir, que los que compran no tienen dinero para pagar lo que cuestan los coches. Lo razonable sería bajar el precio de los coches para promocionar su venta. Formas de conseguir esto hay miles, claro, desde buscar materiales mas baratos, recortar beneficios, optimizar la fabricación, etc. Pero claro, ¿Cómo vamos a reducir beneficios? grita el empresario horrorizado. Dado que no reparten entre la plantilla cuando hay una época de buenos beneficios, ¿porqué si reparten la deuda a base de cargarse miles de puestos de trabajos, incrementando así la crisis? Mas gente sin trabajo significa menos dinero en el mercado para hacer mas compras. Recordemos que hemos mantenido el precio de los vehículos, pero hemos terminado teniendo peor economía. Señores, no lo entiendo. ¿Cómo ayuda esto a vender mas coches?

Pero el de reducir la producción de carburantes para mantener el precio del petroleo me parece ya de traca. La ultima vez que llené el depósito me llevé la grata sorpresa al ver el precio por litro. ¡Me ahorraba casi 3 euros desde la ultima vez que llené! 3 euros no es nada, pero ¡multiplicadlo por la cantidad de gente que compra gasolina! Digo yo que bajar el precio promociona la venta. Mas venta, mayores beneficios, ¿no? Pues como ha bajado el precio vamos a reducir la producción, generamos pánico y que la gente crea que se va a quedar sin combustible, volvemos a montar las colas en las gasolineras de gente llenando desesperadamente, creamos deficit energético y asi subimos los precios. Bien es cierto que durante uno o dos dias se multiplican las ventas por el pánico, pero la gente cada vez coge menos el coche porque la gasolina está cada vez mas cara ¡Sino ved el descenso en el numero de muertos en las carreteras!

... ah, no, que eso es porque estamos cada vez mas concienciados o temerosos por las multas... claaaaro...

Vamos, Pachi, ¡¡no me jodas!!

iPhone: también para leer libros

Si, si, además de escuchar musica y hacer todo lo que un teléfono con navegación 3G y demás, ahora también podemos leer libros en la iPhone mientras escuchamos música. ¿Como? Con textReader!

textReader es una aplicación freeware (gratis) descargable por Cydia (ergo, necesitais la iPhone/iTouch con el jailbreak) que permite la lectura de ficheros PDB (originalmente diseñados como e-books para Palm).

La siguiente pregunta, claro, es cómo obtener los libros en PDB. Nada mas sencillo. Utilizando PDAConverter podremos convertir cualquier DOC, PDF, HTML, TXT, etc. al formato PDB.

Una vez tenemos el PDB sólo tenemos que subirlo por SSH (WinSCP y iPhone Tunnel Suite, utilizando el mismo método que para las fotos que explicaba ayer) al directorio /var/mobile/Media/textReader y podremos abrirlo directamente desde la aplicación en nuestra iPhone/iTouch y ale, ¡a leer escuchando música en cualquier sitio!

Demasiaos cacharritos? Nunca!

Éste era el "pescao" que tenía montado este finde en casa. En la imagen se ven todos mis cacharritos salvo por mi S200 que en ese momento estaba por ahí tomándose algo...

Y es que cada uno tiene su función...

Aunque "los interesantes" (interesantes son todos, pero...) son mis dos nuevos cacharrines (disculpad la calidad, son ampliaciones de la foto original... ya colgaré otras), mi nuevo iPhopne 3G 16Gb y su compañero de mesa, el Mac Mini (versión Intel Dual Core 1.83Ghz):

Éstos dos ultimos (en especial el iPhone) darán nacimiento a una nueva serie de entradas (sugerencia de Oshita) sobre trucos, ñapas y "conocimiento profundo que no debe perderse" (jejejejeje).

Sin mas dilación, paso a relatar el primer truquito.

Cómo subir imágenes directamente a la memoria sin pasar por iTunes (y extraerlas, si quereis, claro). Para ello necesitaremos haber realizado el Jailbreak, es decir, el hack para quitar el encierro que Apple realiza para impedir el acceso a los ficheros del aparato. Hay mucha info ya sobre cómo hacerlo por los foros, pero la reproduciré en otra entrada.

Una vez "jailbrakeado" o "jailbroken" (es decir "liberado", aunque no hay que confundir el término con el similar de otros moviles que significa que puedes usarlo con cualquier proveedor movil; en este caso, no. Ya hablaremos de esto), necesitareis el iPhone Tunnel Suite. Ésta, basicamente, consta de un programa que se lanza en consola y que abre un puerto de comunicación por cable a la iPhone por la IP 127.0.0.1. La misma suite trae el WinSCP en versión italiana. WinSCP es un gestor de SFTP (o FTP por SSH) gráfico. Si lo sabeis hacer por comando no lo necesitais. Si no os haceis con la version en italiano, acceded a la web que enlazo y bajaros la version en castellano, inglés o la que mejor os venga. El tunel se puede lanzar mediante el acceso directo Launcher.exe que trae iPhone Tunnel Suite en el directorio de instalación. Luego abrimos WinSCP contra la IP mencionada. El usuario y clave que necesitais para un iPhone 3G es root/alpine.

Las imágenes se almacenan en el directorio /private/var/mobile/Media/DCI. Ahí podeis encontrar varios directorios como 100APLE o 999APLE (en este ultimo se almacenan los pantallazos. Ya hablaremos de esto)

Como vereis por la imagen, por cada imagen se almacenan 2 ficheros: un JPG y un THM. Obviamente, el JPG es la imagen en si y la que subais tiene que ser la siguiente a la última. El THM es el thumbnail o "vista previa" de la imagen. Si no quereis currar, copiais uno existente, le cambiais el nombre para que corresponda a vuestra imagen y ya está (obviamente tendreis dos thumbnails iguales). Debeis subir siempre la pareja, sino "no vereis" la imagen en la iPhone. Si os lo quereis currar un poquito mas, el THM es básicamente un JPG de 75x75 de la imagen original, lo haceis y cambiais la extensión y a correr.

Naturalmente, si lo que quereis es sacar las imágenes no teneis mas que copiarlas con WinSCP a donde querais.

Como "huevo de pascua" a esta entrada os diré que toda la musica que subais al iPhone se encuentra almacenada como MP3 (con nombres de fichero cambiados, claro) en directorios dentro de /private/var/mobile/Media/iTunes_Control/Music. Con WinSCP (o la herramienta de SFTP que elijais) podeis sacarlos y renombrarlos, por ejemplo, con
MP3Tag. No intenteis este método para subir canciones, que no funciona (todavía estoy investigando esa...)

Grandes ideas, si...

Esta mañana, en las noticias, he oido la última "gran idea" para intentar controlar el problema del tráfico: reducir la velocidad máxima permitida en las vias de circunvalación a 70Km/h con la intención de reducir el consumo de combustible y por tanto el gasto y asimismo reducir los accidentes en carretera y por tanto el número de muertos.

Vamos a repasar un poquito esta "gran idea"...

Reducir (la velocidad máxima, recordemos) de 90 Km/h a 70 Km/h para reducir el consumo y el gasto. Bueno... dependerá del vehículo, no? En algunos coches pequeños, el par motor es bajo y por tanto el punto donde la relación esfuerzo/consumo es óptimo. Sin embargo, como es lógico (he aqui el fallo, la lógica o "falta de") en motores mas grandes/potentes (cada vez mas comunes), ese nexo se encuentra en un punto donde la velocidad es bastante mas alta. Concretamente, en mi experiencia, con mi moto, ese punto se encuentra entre los 110 y los 140. En el Peugeot 307 HDI que tenía, ese punto se alcanzaba a los 90/110 Km/h. En ambos casos, el punto estaba por encima de los 70 Km/h.

Cuando esto sucede, no solo no "mejora" el gasto en consumo, sino que lo que puedas ahorrar en combustible se reconduce a gasto en otros elementos mecánicos por el esfuerzo del motor, frenos, etc.

Supuestamente, además, se reducen el número accidentes porque al ir mas despacio, se producen menos accidentes. Si miramos por nuestra ventanilla al circular y no los numeros que alguien escribe en esos "estudios" veremos que efectivamente, los accidentes que se producen a menor velocidad son menos graves, logicamente, aunque también depende del vehículo, la situación, los elementos involucrados, etc. Pero en general, si, cierto, son menos graves. Pero no es cierto que se produzcan menos accidentes, ¡se producen mas!. La gente, al ir a menor velocidad también piensa menos en la seguridad, presta menos atención, cambia de carril sin mirar, no respeta las distancias de seguridad, pierde concentración, habla por el movil, pone la radio, etc. Y para sufrir daños de cervicales, etc, no es necesario ir rápido; a partir de 50km/h se pueden producir daños graves. El problema real es la velocidad relativa en el choque. No es lo mismo chocar contra un elemento fijo a 70Km hora (que puede resultar mortal) que contra un elemento que circule a 5, 10 o 15Km/h por encima o por debajo de nosotros a la velocidad que estemos.

Por tanto, no reduce el numero de accidentes, los aumenta, pero si, reduce la peligrosidad de los accidentes.

Pero un accidente (el que sea) provoca parones de tráfico. Y cualquier vehículo multiplica su consumo en tráfico intenso. En el 307, en tráfico intenso, había visto momentos de consumo de 25 L/100Km. Multiplicamos ese consumo por el numero de vehículos en el atasco y el ahorro conseguido ese día se va al garete... sino el de 3 o 4 dias mas, dependiendo del atascazo...

Además, no están teniendo en cuenta el factor humano. Obligar a la gente a circular "tan despacio" (me ciño a opiniones de mayoría) aumenta el estrés, y por tanto el modo de conducir de mas de uno, lo cual, de nuevo, aumenta las posibilidades de accidente. Menos grave, si, pero accidente al fin y al cabo. Claro que por ahí tambien hay algunos con unas ideas para salvar al mundo por si mismos... Ellos verán, que se la juegan... Lo mejor son las estadísticas y números que algunos se sacan de a saber dónde...

Claro está que cuantos mas accidentes haya, menos coches habrá en la carretera, lo que si reduce tráfico...

Pero si aplicamos un poco de lógica, respeto y disciplina podemos conseguir lo mismo sin cambiar las normas. Por ejemplo:

- Circular por la derecha. Además de estar en el código de circulación como obligación (te pueden multar por obstrucción de tráfico por andar en el carril central en una carretera vacía a las 2am), facilita que los que quieren ir mas rápido, no tengan que dar frenazos ni adelantar por la derecha (recordemos, nadie tiene posición para tomarse la justicia por la mano ni obligar a nadie a respetar las leyes, sólo los agentes de la ley).

- RESPETO. Sobretodo hacia los demas. Saltarse las colas metiéndose delante, meterse "a cuchillo", adelantar, cortar, ajusticiar a los demás frenandoles delante o achuchándoles por detrás, desconsideración con las luces por la noche, etc. Todo ello son recetas perfectas para causar accidentes y demás. Tratad a los demás como quereis que os traten a vosotros.

- Atención en la carretera. En la carretera, en la calle, conduciendo. Si estamos atentos a lo que sucede a nuestro alrededor, eso reduce las posibilidades de accidente mas que ningún otro método. Ahí entra el tema móviles, bebida y drogas, cansancio, distracciones varias como GPS's, etc. ¡CONCENTRATE EN LO QUE ESTÁS!

- Cuidados del vehículo. Un coche bien mantenido, con las ruedas adecuadamente hinchadas, con un motor en estado óptimo y bien cuidado, haciendo un uso adecuado del motor (acelerones, etc), etc. reduciremos el consumo de gasolina. Por supuesto, también observar la velocidad, pero hay que adecuarse al tráfico y las normas de circulación.

- Uso adecuado de los medios de transporte. ¿De qué sirve el medio de transporte privado "para llegar antes" si vas a estar atascado? Hay veces que no hay otra, pero en general, estamos enganchados a la comodidad, al lujo (recordemos, por los vehículos se paga el 17% de IVA, impuesto de lujo), que está muy bien, pero "¡luego no te quejes!". ¿Quieres reducir gastos? Usa transporte público o comparte vehículo. Lo que no puede ser son duros a cuatro pesetas. Y si tanto te importa el medio ambiente, hay ya coches híbridos. Caros, si, pero son menos dañinos para el ambiente. Ser ecológico tiene su coste y sus sacrificios.

... Pero siempre es bueno tener a Papá Estado pendiente de "nuestros intereses" y velando por nuestra falta de inteligencia. Si es que somos tan idiotas al fin...

La verdad es que hay mucho descerebrado por ahí, pero como oí en alguna parte recientemente, restringir a las personas tiene como efecto producir la rebeldía. Tampoco hay que abrir la mano del todo porque (y especialmente en este nuestro país) nos tomamos el brazo entero. Simplemente, sugeriría a las autoridades hacer mayor uso del contexto y las circunstancias. Los "raseros" suelen ser, por ende, injustos.